(056) 442-94-44
(056) 442-94-43
Кривой Рог, ул. Кременчугская, 69 Изменить
Время работы:
Пн-Пт, 8:00-18:00
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Швеллер 5, 6.5

Новости

10.02.2016

Металлургические предприятия Украины в январе 2016 года увеличили объемы производства углеродистой стали на 3,4%, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года, до 1,938 млн т. Такие данные сообщает ОП «Металлургпром». Кроме того, выросло производство чугуна на 11,6%, до 1,920 млн т, и металлургического кокса на 20,6%, до 1,086 млн т. Однако, аналитики констатируют снижение производства общего проката на 5,6%, до 1,620 млн т, а также катастрофический обвал производства стальных труб на 50%, до 40,8 тыс. т.

09.02.2016

Нашими Партнерами начато производство стройматериалов, которые хотим Вам предложить: 1. Шлакоблок: рядовой; перестеночный; рваный(колотый); колотый перестеночный; угловой; облицовочный прессованный кирпич; 2. Наборные еврозаборы: в ассортименте(разнообразного цвета и формы); 3. Тротуарная плитка: прессованная и литьевая; 4. Водостоки; 5. Бордюр: прессованный и литьевой; 6. Дашки бетонные;

09.02.2016

Наша компания рада сообщить о расширении ассортимента: Проволока ВР1 диаметр 2.5-6мм Проволока ОК диаметр 2.5-6мм Гвозди строительные от 2х40 до 6х200мм Проволока вязальная 1-6мм Проволока СВ08Г2С 1-6мм Сетка для армирования диаметр проволоки 2.5-5мм раскрой сетки 1х2м ячейка 50х50мм/100*100мм

10.08.2015

Сегодня, практически, ни одно строительство не обходится без применения арматуры. Не имеют значения размеры и назначение будущих объектов, применение арматуры происходит без исключения везде: от бассейнов до небоскребов. Арматура отличается не только по форме, но и по механическим, физическим и эксплуатационным характеристикам. Благодаря этому можно без проблем подобрать необходимый тип исход из будущих потребностей.

10.08.2015

Сегодня металлопроката и продукция, произведенная из него, повсеместно применяются в машиностроении и строительстве. Металлопрокат производят из различных материалов, среди которых: железо, медь, свинец, стальные сплавы и многое другое. Как и металлы, металлопрокат подразделяется на черный (изготовленный из железа, стали, чугуна и их сплавов) и цветной, изготовленный из различных сплавов и редких металлов, а также драгоценных металлов.

Правила транспортировки металлопроката

13.05.2019

Транспортировка металлопроката требует соблюдения определенных условий. Кроме своевременности доставки и обеспечения сохранности изделий, следует защитить их от механического повреждения. Смещение конструкций относительно друг друга недопустимо. 
Продукцию из металла перевозят любым подходящим видом транспорта согласно актуальным правилам транспортировки. Также учитываются технические условия погрузки и крепежа. При воздушном способе внимание обращают на допустимую удельную нагрузку на пол.

Классификация металлопроката

Различие профильных систем, их габаритов - основные критерии, по которым группируют продукцию:

  1. Малогабаритный металл. Перевозится стандартными автомобилями, оснащенными бортовыми платформами. 
  2. Прокат профилей до 6 м. Подразумевает использование автопоездов (тягач с одноосным прицепом/ седельный тягач с полуприцепом). 
  3. Длинномерный мелкопрофильный прокат 6-14 м. В этом случае понадобится специализированный подвижный состав. По необходимости прибегают к помощи кузовных составов, не допускающих свеса груза.
  4. Длинномерные, крупнопрофильные изделия, трубы 6-14 м в длину. 
  5. Широкогабаритный листовой прокат (длина 6-14 м, толщина - свыше 2 мм). Перевозится различными транспортными средствами. Металлические листы рекомендовано перемещать на деревянных поддонах (общая масса конструкций не должна превышать 5 тонн). Листы одной марки, толщины, длины укладывают на одной подставке. Целостность пачки сохраняют за счет перевязки металлическими лентами. 

Правильная упаковка не позволит металлопрокату деформироваться или повредиться. Если разгрузка осуществляется погрузчиком, то продукт следует укладывать на деревянные подкладки (толщина и ширина - не меньше 50 и 150 мм соответственно). 
Поддоны с листами не перевозят несколькими ярусами. Если путь транспортировки занимает больше 200 км, от открытого транспорта следует отказаться. Иначе существует риск влияния неблагоприятных погодных условий. Проникновение влаги между листами считается наиболее опасным. Защитная цинковая прослойка подвергается коррозии, что приводит к обелению и порче товара.

Разнотипные металлические изделия транспортируют так:

  • двутавры, швеллеры, уголки, стальной прокат - профилями в штабелях, на деревянном основании (между листами также устанавливают вкладыши из дерева);
  • плоские сети - связывают в пакеты;
  • канаты - наматывают на барабаны, сворачивают в бухты;
  • рулонные сетки - обматывают вязальной мягкой проволокой;
  • винты, шайбы, заклепки, болты - укладывают в тару;
  • электроды - оборачивают бумагой, помещают в ящики;
  • проволоку для автоматической сварки - скручивают в бухты, обматывают водонепроницаемой бумагой, упаковывают в товарную ткань либо ящики;
  • цветные сплавы, металлы - помещают в пачки, затем в тару; для алюминиевых изделий используют подкладку, обшитую древесиной или алюминием. 

Чтобы предупредить возникновение влаги между металлическими листами, продукцию транспортируют в закрытом транспорте. Лишней не окажется специальная защитная пленка для упаковывания. 

 

×